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2014年山东新闻
青荣城铁即墨-荣成段贯通 年底济南威海4小时直达
来源:大众日报 作者:吴荣欣 戚加绚 王玉建 浏览次数: 发布时间:2014-08-26 08:31:54


 

    青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,全长299公里,设计时速250公里。

  开通运营后,济南至烟台的运行时间将由现在的6个半小时缩短为3小时左右,济南至威海由现在的8个半小时缩短为4小时左右。

  8月25日,在烟台市牟平区境内的青荣城际铁路北山隧道口外,最后一根500米长轨两侧螺栓被缓缓紧固,这意味着青荣城际铁路即墨至荣成段正线铺轨贯通。

  青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,是构建半岛城市群间重要的快捷铁路运输通道。该铁路自青岛市起,经烟台市,抵达威海市的荣成市,全长299公里。全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站,设计时速250公里。

  “在铺设轨道的同时,铁路通信、信号、电力、电气化及附属房建工程也在抓紧时间推进,预计9月30日前将具备联调联试条件,全线的站房建设也将于12月底前竣工。按照计划,今年年底前将开通济南、烟台、威海、荣成方向,2015年内开通青岛方向。”济南铁路局青荣城际铁路建设指挥部指挥长王强介绍。

  据悉,青荣城际铁路于2010年10月开工建设,全线设计桥梁185座,隧道30座,桥隧比例占总线的64.5%,施工难度大、地质结构复杂。作为工程建设单位的济南铁路局,举全局之力,安全、优质、高效推进建设。

  将改变烟台威海“难进难出”状况

  作为山东省“四纵四横”中“四纵”之一的“烟大轮渡—蓝烟—胶新”铁路通道的一部分,青荣城际铁路连接青岛、烟台、威海三市,向北通过烟大轮渡连通辽东半岛,南接胶新线延伸并入陇海线,向西通过胶济客运专线并入京沪高铁通道,是胶东半岛城市群的重要联络通道。

青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,全长299公里,设计时速250公里。

  开通运营后,济南至烟台的运行时间将由现在的6个半小时缩短为3小时左右,济南至威海由现在的8个半小时缩短为4小时左右。

  8月25日,在烟台市牟平区境内的青荣城际铁路北山隧道口外,最后一根500米长轨两侧螺栓被缓缓紧固,这意味着青荣城际铁路即墨至荣成段正线铺轨贯通。

  青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,是构建半岛城市群间重要的快捷铁路运输通道。该铁路自青岛市起,经烟台市,抵达威海市的荣成市,全长299公里。全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站,设计时速250公里。

  “在铺设轨道的同时,铁路通信、信号、电力、电气化及附属房建工程也在抓紧时间推进,预计9月30日前将具备联调联试条件,全线的站房建设也将于12月底前竣工。按照计划,今年年底前将开通济南、烟台、威海、荣成方向,2015年内开通青岛方向。”济南铁路局青荣城际铁路建设指挥部指挥长王强介绍。

  据悉,青荣城际铁路于2010年10月开工建设,全线设计桥梁185座,隧道30座,桥隧比例占总线的64.5%,施工难度大、地质结构复杂。作为工程建设单位的济南铁路局,举全局之力,安全、优质、高效推进建设。

  将改变烟台威海“难进难出”状况

  作为山东省“四纵四横”中“四纵”之一的“烟大轮渡—蓝烟—胶新”铁路通道的一部分,青荣城际铁路连接青岛、烟台、威海三市,向北通过烟大轮渡连通辽东半岛,南接胶新线延伸并入陇海线,向西通过胶济客运专线并入京沪高铁通道,是胶东半岛城市群的重要联络通道。

 

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